Hiện nay hộp động cơ diesel được sử dụng rộng thoải mái và ngày càng hoàn thành về phương diện kết cấu. Bạn đang xem: Hệ thống nhiên liệu diesel
Nếu muốn mày mò về hệ thống cung ứng nhiên liệu diesel, các bạn hãy đọc bài viết dưới trên đây của DPRO.
Chúng tôi sẽ cung cấp tin chi máu về nhiệm vụ, cấu tạo cũng như nguyên lý buổi giao lưu của hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel.
Nhiệm vụ của hệthống hỗ trợ nhiên liệu diesel
Hệ thống hỗ trợ nhiên liệu diesel có những nhiệm vụ sau:
Cung cấp cho nhiên liệu cần thiết tuỳ theochế độ thao tác làm việc của hễ cơ.Lượng xăng cấp cho từng chu trình phải tương xứng với chếđộ thao tác làm việc của động cơ.
Phun nhiên liệu liệu đồng đều cho những xilanh bộ động cơ đúng thời khắc và đúng trang bị tự thì nổ.
Phunsương và phân tán đa số hơi nguyên nhiên liệu vàobuồng đốt.
Dự trữ lượng nhiên liệuđể bảo đảm an toàn cho đụng cơ có thể làm việc liên tiếp trong mộtthời gian duy nhất định.Phân loại hệ thốngcung cung cấp nhiên liệu diesel
Theo giải pháp phân nhiều loại dựatheo các loại bơm cao áp của hệ thống nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu Dieselthành 3 loại :
Hệ thống cung ứng nhiênliệu Diesel áp dụng bơm cao áp nhiều loại bơm dãy.Hệ thống cung cấpnhiên liệu Diesel thực hiện bơm cao áp loại bơm phân phối.Hệ thống hỗ trợ nhiênliệu common rail.
Cấu chế tác hệ thống cung cấp nhiên liệu bộ động cơ Diesel
Dù có tương đối nhiều loại, nhưng đa phần hệ thống nhiênliệu của hộp động cơ diesel phần nhiều được cấu thành từ bỏ các thành phần cơ phiên bản sau đây:
Bìnhchứa nhiên liệu
Bìnhchứa nguyên liệu hay còn được gọi là thùng nhiên liệu, gồm tất cả : thùng nhiên liệu hàng ngày và thùng nhiên liệudự trữ để đựng và hỗ trợ nhiên liệu mang đến động cơ.
Thùng chứacần đảm bảo an toàn có dung tích đủ chứa số nhiênliệu mang lại động cơ chuyển động liên tục vào một khoảng tầm thời vẫn định.
Xem thêm: Marimo: Loài Tảo Marimo Bán Ở Đâu, Marimo Sài Gòn
Lọcnhiên liệu
Nhiên liệu tự bình nguyên liệu được bơm qualọc thôrồi đếnlọc tinhrồi mang đến bơm phun nhiên liệu.
Lọcnhiên liệu có chức năng lọc, làm sạch nhiên liệu, tách nước có trong nguyên nhiên liệu để tạo racông suất lớn số 1 cho hễ cơ.
Nhiênliệu lọc thật sạch sẽ không làm tác động cũng như hư hại đến các bộ phận khác như: đầu phun, cặp piston-xylanh của bơm cao áp,vantriệt hồi… Các phần tử này đượcchế chế tạo và đính thêm ráp cùng với độ đúng đắn rấtcao. Chúng rất dễ hư hỏng nếu nhiên liệu ko được thanh lọc sạch.
Vòiphun
Vòiphun có tác dụng phun nguyên nhiên liệu nén ởáp suất cao trường đoản cú bơm xịt thành dạng sương, phun trực tiếp vào phòng đốt.
Nhưvậy vẫn trộn với ko khí thuận tiện hơn và cải thiện quá trình bắt lửa.
Bơmphun nhiên liệu
Bơmphun nhiên liệu gồm tất cả : bơm cao thế vàbơm tốt áp có trọng trách phun bơm, đẩy nhiên liệu cho từng vòi phun đôi khi thực hiệnchức năng điều hành và kiểm soát lượng phun và thời gian phun nhiên liệu.
Bơm tốt áp có tác dụng hút nguyên liệu từ thùngchứa hằng ngày rồi đẩy đếnbơm cao áp. Giả dụ thùng cất nhiên liệuhàngngày được đặt ở trong phần cao hơn động cơ và nguyên nhiên liệu tự chảy mang đến bơmcao áp thì sẽ không cần mang đến bơm phải chăng áp.
Bơm cao áp có những chức năng:
Chức năng nén: Nén nhiênliệu mang đến áp suất không hề nhỏ ( khoảng tầm 100 – 1500 bar) rồi đẩy đến vòi phun tác dụng định lượng : Điềuchỉnh lượng nhiên liệu cung cấp vào phòng đốt phù hợp với cơ chế làm việc củađộng cơChức năng định thời :Định thời điểm ban đầu và xong quá trình phun nhiên liệuBơmphun nhiên liệu có không ít loại, vàđượ phân các loại thành những loại sau:
Bơm cao áp kiểu vạn năngBơm cao thế phân phốiBơm cao áp vòi xịt kết hợpBơm cao áp riêng biệtHệ thống Common Rail
Độngcơ Diesel ngày càng được sử dụng phổ biến vì năng lực kinh tế , áp dụng nhiênliệu mạnh khỏe mẽ.
Vàsự cải cách và phát triển của khối hệ thống Common Rail là một trong những dấu mốc đặc biệt trong việcnâng cao kĩ năng của bộ động cơ Diesel.
Hệthống Common Rail tàng trữ nhiên liệu ápsuất cao trong ống Rail cùng phun xăng vào xilanh của động cơ .
Thờiđiểm xịt được ECU điều khiển, có thể chấp nhận được việc phun nhiên liệu áp suất cao cơ mà không phụ thuộc vào tốc độđộng cơ.
Dovậy hệ thống Common Rail hoàn toàn có thể làm giảm những chất gây hại như oxit nitơ(NOx) vàphần tử hạt(PM) thải ra và tăng hiệu suất động cơ.
Khi hộp động cơ làm việc, sống kì nạp, không gian được hút qua thai lọc khí nạp vào xilanh; sống kì nén chỉ bao gồm khí vào xilanh bị nén.Bơm hút nhiên liệu từ thùng nguyên liệu được lên, qua bầu lọc thô, thai lọc tinh rồi vào bơm cao áp. Bao gồm một chiếc van bình yên sẽ số lượng giới hạn áp suất nhiên liệu với dẫn dầu về thùng chứa khi vận tốc động cơ cao.Đầu vào bơm cao thế được nén mang lại áp suất cao qua con đường ống mang lại kim phun cân xứng với trang bị tự thì nổ của động cơ.Cuối kì nén, bơm cao áp bơm một lượng nhiên liệu nhất mực với áp suất cao vào vòi vĩnh phun để phun vào xilanh của hộp động cơ đúng thời điểm, hòa trộn cùng với khí nén chế tạo thành trung khí rồi trường đoản cú bốc cháy.Nhiên liệu dư nghỉ ngơi kim phun được mang về thùng cất qua đường dầu về.
Trên đây là những thông tin khái quát tháo và rất đầy đủ nhất về hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel. Nếu như cần đọc thêm về khối hệ thống nào không giống hay bất cứ vấn đề gì của xe cộ hơi, chúng ta hãy để lại comment để DPRO cùng biết.
